花巻IFRクロカン報告　　　　　

2015.5.17〜18  山形会員

　梅雨の時期ではありますが、高野会員にご同行願い、東北フライトへ行ってまいりました。当初は函館を目指す計画をしたのですが、私の仕事の都合で出発が16時頃の予定になってしまい、函館空港の運用時間に間に合わないため、青森をステイ地として決定しました。花巻→青森→大館能代→秋田と巡る予定です。

　当日は全国的に大気の状態が不安定で、ところどころに積乱雲がわき、東北地方は、東風の影響か、曇がちのお天気でした。これこそIFR日和ということで、今回はIFRを堪能する旅として出発しました。

　青森空港の運用時間は22時までですが、あまりゆっくりしてもいられないので、花巻でワンタッチしてすぐに離陸し、青森へ向かう計画。竜ヶ崎を離陸後、霞ヶ浦の管制圏を許可のうえ通過、百里TCAからレーダーサービスを受け北上し、IFRクリアランスを受領。経路は、NAKAH−TATSU−IXE−SDE−HPE、7000フィートで順調に花巻へ。インクラウドを上昇し、巡航中はほぼbetweenでスムース、花巻へはHPEハイステーションからRWY20へILSアプローチ、ベースターンでクラウドを抜け、風は100°から4knots、曇天の花巻へ着陸しました。

　ここで青森の天候を調査すると、とっても怪しい感じです。TAFでは視程3000 BR SCT001 BKN003。TEMPOでは0700 FGともっと悪い状態。念のため気象にTELするも、さらに悪化しそうで、良くなることはないとの回答。視程はまだしも、雲低すぎです。高野会員も難しいという判断です。私も同感。他の空港へ行こうにも給油は営業を終了しており、残燃料を考えると、このまま花巻ステイがベストと決断。さて、ここからが大変です。まず宿を確保しました。そのあとスポットのオーバーナイト使用申請、飛行機のスポット移動、宿までの移動手段の確保、今日のPPRキャンセル、青森の宿のキャンセル、明日のPPR、給油のキャンセル。いろいろと動き回り、ホテルに無事到着。この日はワンレグだったのに盛りだくさんでした！ イレギュラーも楽しめました（笑）

　翌朝は土砂降りの花巻…　止み間はありますが時々ざっと降ります。それでも出発する頃には雨はあがり、濡れずに飛行機に乗り込むことができました。天候調査の結果、関東地方が午後悪くなるので、仙台を経由して帰投する方針を確認し、IFRで出発しました。この日もインクラウド、betweenが続き、レーダーベクターでILS Z RWY27アプローチの後、タッチアンドゴーを2回実施しました。風は150°10knots、未熟な私にはちょっと難しい背風成分付き横風着陸でした。仙台からはSDE−IXE−TATSU−NAKAHと行きの逆コースをたどり、竜ヶ崎へ帰投しました。関東地方は不安定で、ファイナルでウィンドシアに遭遇。5konts以上のloss & gainを経験しました。やや強めに吹いていた南風が急に変化したようです。一見平和そうだったのに…　ホームベースがいちばん難しい！？　そんな気がしました。

　今回はまったく予定どおりには行きませんでしたが、アクチャルIFRを多く経験することができて、とても勉強になりました。高野さま、ありがとうございました。今後ともご指導よろしくお願い致します。このような有意義なフライトができるのも、クラブの皆さまのおかげです。本当にありがとうございます。そして管制、空港関係の皆さま、ご協力ありがとうございました。

　函館へ行ってイカ食べたいTYでした（笑）

	7000フィート巡航中	betweenをクルーズ
	花巻に到着	花巻小型機乗員控え室
	仙台で給油